{{#if company.requestButtonsVisibility.requestButtonQuestion == "ACTIVE"}} {{elseif company.requestButtonsVisibility.requestButtonWhereToBuy == "ACTIVE"}} Der Mavic Pro ist die kleine und gleichzeitig unfassbar leistungsfähige Drohne von DJI. Er verwandelt den Himmel in Deine Spielwiese und hilft Dir jeden Moment spielend einfach in luftigen Höhen festzuhalten. Ein optisches Stereopositionierungssystem (VPS) verleiht dem Phantom die Möglichkeit präzise zu schweben, auch ohne Satellitensupport. Dank VPS kann das Fluggerät sofort abbremsen und an Stelle schweben wenn die Steuerhebel ... Der DJI Agras MG-1 ist ein Oktokopter und wurde speziell zur Verstreuung von flüssigen Pesitziden, Dünger und Herbiziden entwickelt. DJI führt ein neues Level an Effekitivät in den Landwirtschaftssektor ein. Ausdauernd, kraftvoll, schick: Diese „Ready to Fly“ Dronen basieren auf der neusten Generation unserer Flug- und Steuerungselektronik und wurde speziell für lange und weite Flüge konzipiert.

Im Zuge der stetigen Reformierung des landwirtschaftlichen Arbeitens gewinnen Begriffe wie „Precision Farming“ und „Farming 4.0“ immer mehr an Bedeutung. Die Analyse der bestellten Felder wird heutzutage immer häufiger mit computergesteuerten ...Wortes ganz neue Perspektiven bietet und wir mit dem 6sTHERMO das perfekte Diagnosewerkzeug geschaffen haben. Die 6sTHERMO Drohne ermöglicht Inspektionen von Solar- und Windkraftanlagen, Hochspannungsleitungen und ... Die Zeit bleibt nicht stehen, eine Tatsache der wir uns alle jeden Tag stellen müssen. Ebenso verhält es sich mit Ansprüchen, den Ihren und den unseren. Unsere werden durch Ihre definiert, und wir wissen, dass der neue MK OktoXL 6S12 ... Die microdrones md4-200-Flugplattform ist ein miniaturisiertes VTOL-Flugzeug (Vertical Take Off and Landing). Es kann per Fernbedienung oder automatisch mit Hilfe der microdrones-GPS-Wegpunkt-Navigation-Software fliegen. Die microdrones md4-1000-Flugplattform ist ein miniaturisiertes VTOL-Flugzeug (Vertical Take Off and Landing).

Die microdrones md4-3000-Flugplattform ist ein miniaturisiertes VTOL-Flugzeug (Vertical Take Off and Landing). Sie kann per Fernbedienung oder automatisch mit Hilfe der microdrones-GPS-Wegpunkt-Navigation-Software fliegen.ar drone flight recorder vendaDie Deutsche-Post-Tochter DHL hat erstmals die Lieferung von Paketen per Flug-Drohne getestet. parrot ar drone urbiAm Montag lieferte ein Quadcopter des Typs MD4-1000 der Siegener Spezialisten-Firma Microdrones in gelber Post-Lackierung und im Auftrag der DHL ein Paket von einer Bonner Apotheke über den Rhein zum Post-Tower an den Bonner Rheinauen. black ops 2 maxis drone discs„Wir wollen mit dem Projekt erstmals in einem konkreten Anwendungsfall zeigen, dass die Lieferung per Paketkopter machbar ist“, erklärt Logistik-Spezialist Ole Nordhoff, der bei DHL den Bereich Marktentwicklung leitet. aibotix aibot x6 uav drone for sale

Die von vier Rotoren getriebene Mikro-Drohne lieferte über eine Distanz von etwa zwei Kilometern ein Paket mit Erkältungsmedikamenten, die DHL-Mitarbeiter in der Woche zuvor bei der Bonner Apotheke bestellt hatten. parrot ar drone opladenIm Spezial-Fall Express-Transport besonders eiliger Medikamentenlieferungen direkt von der Apotheke zum Patienten sieht Nordhoff eine plausible Anwendung der Drohnen-Transporte. microdrone md4-1000 preisFür die Anwendung im Medikamentenexpressversand spricht, dass die Distanzen zwischen Apotheke und Patienten normalerweise relativ kurz sind, zudem wiegen die Mittel nicht soviel, dass eine Drohne mit ihrer Last überfordert wäre. Fraglich jedoch ist, ob auch der Versand von rezeptpflichtigen Medikamenten rechtlich freigegeben werden kann. Drohne schafft es, ein 1-Kilogramm-Paket zu liefern Der Test-Quadkopter von Microdrones schaffte in dem Test, ein Paket mit einem Gewicht von knapp einem Kilo von der Apotheke über eine Distanz von etwa zwei Kilometern bis zu einer Wiese am Post-Tower zu liefern.

Mehr Gewicht war nicht möglich. Für den Flug über den Rhein benötigte der etwa drei Kilogramm schwere und bis zu 50 Kilometer pro Stunde schnelle „Paketkopter“ nur wenige Minuten – ein Auto im Bonner Stadtverkehr hätte sechs Kilometer fahren müssen, wäre erheblich länger unterwegs gewesen. Die Drohne hat je nach Gewicht der Ladung eine Reichweite von bis zu 90 Minuten Flugzeit, das würde einem Einsatzradius von etwa 30 Kilometern entsprechen. Gegenwind oder der Einsatz mit maximaler Nutzlast könnten diese Reichweite jedoch erheblich verkürzen. Das Microdrones-Nachfolgemodell namens MD4-3000 hebt Nutzlasten von bis zu 3,5 Kilo. Wenn Drohnen für einen regulärenLieferservice eingesetzt würden, dann müssten sie mit zusätzlicher Sicherheitstechnik ausgestattet werden, etwa einem Anti-Kollisionsradar. Das würde jedoch die Nutzlast wieder einschränken. Drohne noch im Prototypstadium Beim Beladen, beim Start und auch im Flug und bei der Landung zeigte der Paketkopter, dass er das Prototypenstadium noch nicht hinter sich gelassen hat: Die letzten Meter muss ein DHL-Mitarbeiter das Paket tragen, da die etwa anderthalb Meter Spannweite messende Drohne eine abgesperrte Landefläche benötigt.

Das DHL-Paket selbst muss per Karbon-Einsatz für den Drohnentransport modifiziert werden, auch muss das Wetter mitspielen – eine Massenabfertigung liegt also noch in weiter Ferne. Gegen den Masseneinsatz sprechen bislang auch rechtliche Rahmenbedingungen: In Deutschland gibt es noch keine generelle Zulassung von zivilen unbemannten Fluggeräten im Luftraum, zu groß sind noch Kollisionsgefahren und Absturz-Risiken. Der Betrieb „von unbemannten Luftfahrtgeräten außerhalb der Sichtweite des Steuerers oder mit einer Gesamtmasse von über 25 Kilogramm sind grundsätzlich verboten“, heißt es in einer erst jüngst vom Bundesverkehrsministerium herausgegebenen Broschüre. Geflogen werden dürfen zivile Drohnen in Deutschland höchstens in 100 Metern über dem Grund. Zudem gibt es weitere Einschränkungen. So heißt es in den Vorschriften: „Starts und Landungen bedürfen der Zustimmung des jeweiligen Grundstückseigentümers.“ Für den Flug des Paketkopters musste Microdrones eigens eine Aufstiegsgenehmigung beantragen, auch flog das Gerät nicht autonom.

Sichtflug ist gesetzlich vorgeschrieben Aufgrund der Sichtflug-Vorschift setzte die DHL zwei erfahrene Drohnenpiloten ein, die den Paketkopter gemeinsam – untereinander per Sprech-Funk verbunden – über den Rhein lenkten. In Tests hat das Fluggerät jedoch bereits beweisen, dass es auch autonom über längere Distanzen navigieren kann: Im Sommer schaffte eine MD4-1000 in einem Testflug die Überquerung eines Alpen-Passes. In der vergangenen Woche hatte der Online-Versandhändler Amazon mit der Ankündigung eines Paketdrohnenservice Schlagzeilen gemacht. Auch DHL-Konkurrent UPS kündigte an, an einem Flug-Express zu arbeiten. Angesichts der technischen und rechtlichen Einschränkungen gelten die Drohnen-Pläne jedoch als jahrelang von der Realisierung entfernt. DHL-Manager Nordhoff betonte jedoch, dass der Flug des Paketkopters keineswegs eine reine PR-Aktion zur Weihnachtszeit sei: Er hofft, die Drohne in nicht allzu ferner Zukunft real einsetzen zu können: „Eine Anwendungsmöglichkeit sehen wir bei Expresstransporten weltweit in gering besiedelten Gebieten, in denen die Unabhängigkeit vom Straßennetz ein echter Vorteil wäre.“